１０年程前までは日本の空はＪＡＬ、ＡＮＡ、ＪＡＳが寡占状態でしたが、その後は新しい航空会社も増え、その勢力図も大きく変化してきました。
ここ数年は航空会社間の提携とコードシェアが進み、航空業界地図が進む方向がなんとなく見えてきました。
というわけで、日本の航空業界の勢力図を作ってみました。
日本の航空業界の勢力としては、３つがあります。
ＪＡＬ系、ＡＮＡ系、その他です。
ＪＡＬ系に関しては、ＪＡＬと日本貨物航空（ＮＣＡ）が提携し、コードシェアをしています。
ＮＣＡはあまり聞きなれない名前ですが、Ｂ７４７を８機使用して国際貨物便を専門に運航しています。
ですので一般の人がＮＣＡに乗ることはありません。
このＮＣＡとＪＡＬの貨物便がコードシェアされています。
ＡＮＡ系に関しては、ＡＮＡとエアドゥ（ＡＤＯ）、スカイネットアジア（ＳＮＡ）が全便でコードシェアを、スターフライヤー（ＳＦＪ）、アイベックス（ＩＢＥＸ）がほとんどの便でコードシェアを行っています。
また、一部の空港でのカウンター業務や地上支援業務などもＡＮＡが行っています。
その他の航空会社はスカイマークとフジドリームで、それぞれ独立して事業を行っています。
近年目立っているのはＡＮＡの囲い込みで、ＡＮＡ系としている航空会社はＡＮＡの子会社のようなものと見ていいでしょう。
ＡＮＡが撤退した路線を受け継いで運航していることも多いです。
この傾向が続くとすれば、極端に言えばＡＮＡは「航空機を持たない、航空会社の管理会社」になっていくのかもしれません。
