数年前、世界的なパイロット不足ということがよく言われていました。 しかし、最近ではJALの大幅な路線縮小のためパイロットの早期退職が行われており 逆にパイロットが余っているのかもしれません。 日本にはパイロットはどのくら […]
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新規航空会社（スカイマーク、エアドゥ、スカイネットアジア、スターフライヤー、アイベックスエアラインズ）の パイロット、客室乗務員（キャビンアテンダント）、整備員、地上職員の人数の比率をグラフにしました。 各人数については […]
ANA全日本空輸グループ各社のパイロット、客室乗務員（キャビンアテンダント）、整備員、地上職員の人数の比率をグラフにしました。 各人数については2009年3月末のものですが、一部時期が異なるデータを使っている部分がありま […]
JAL日本航空グループ各社のパイロット、客室乗務員（キャビンアテンダント）、整備員、地上職員の人数の比率をグラフにしました。 各人数については2009年3月末のものですが、一部時期が異なるデータを使っている部分があります […]
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ANAのストライキがなくならない理由
ANAのパイロットの組合がまたまたストライキを計画しています。 ＪＡＬの再建問題もあって航空業界やその組合は非難の的になっているというのに、ここにきてまたストライキ。 でもそのストをする理由がわかれば、ちょっとは同情して […]
ライト兄弟が初めて飛行を行ってから１００年以上が経ちました。 その間に飛行機は格段に進化し、より安全に、より快適に空を飛べる交通手段になりました。 特に安全性の進化は目覚しく、パイロットが乗っていなくてもコンピュータがす […]